らすかる�と一緒（掲示板）

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いまさら感が強いですが

投稿者：イケダヒロシ投稿日：2007年 3月24日(土)13時47分50秒

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ブログ移転しました。忍さんが帰ってきたら連絡ちょーだい。

http://blog.so-net.ne.jp/ikechang/

AF16タクト再起動計画１５。

投稿者：HGらすかるさん投稿日：2007年 3月 2日(金)20時54分28秒

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現在部屋の一角を占拠中の初号機をなんとかせねばならない。そんなわけで、クランクのいかれたエンジンを、カスタムパーツ豊富なAF18系エンジンへ乗せ換えることにする。前後タイヤのチューブレス化、ポジションランプ点灯、駆動系変更、ボアアップ、二種登録、ディスクブレーキ化を企画中。

AF16タクト再起動計画１４。

投稿者：HGらすかるさん投稿日：2007年 1月 8日(月)20時15分17秒

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出品者に事情をメールにて説明すると、しばらくしてTEL。要約すると、キャブレター内にゴミが詰まっているのでは？との事。エアクリーナを外してキャブの中を覗くと、一辺３㎝ほどのダンボール片が詰まっていた。なるほどこれでは、スロットルバルブが閉じないはずである。ついでに改めてキャブの清掃をしようと、各ホース類を外していく。が、フューエルチューブを抜いた瞬間ガソリンがチューブから溢れ出て来た｡むう・・・。タクトAF16の場合、ガソリンタンクに接続されたコックから二本のチューブが出ている。一本はフューエルチューブでガソリンの通り道。もう一本はバキュームチューブ。このバキュームチューブに負圧を掛ける事によってフューエルチューブからガソリンが送り出される仕組みになっている。つまり、チューブに負圧を掛けない限りガソリンが出てくることは無いのである。この一件で、フューエルコックの異常を発見できたのは幸いだったが、幸か不幸かと問われればやはり不幸である。初号機からコックを移植、ついでにチューブを新品と交換して作業終了。キャブの微調整は実際に乗る忍やんにまかせよう。

AF16タクト再起動計画１３。

投稿者：HGらすかるさん投稿日：2007年 1月 4日(木)22時18分45秒

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夜１０時。「電話くれ。すぐに」･･･どうやらただならぬ雰囲気である。聞くところによると、アイドルスクリューを調節しても、アイドリングが高い状態のまま戻らない。つまりは、常にアクセルを吹かしたままの状態だと言う。実際に見てみないことにはと、忍やんの元へトラックをまわし、現場着。さっそくエンジンをかけてみる。なるほどアイドリングが高い状態のまま戻らない。タイヤもフル回転だ。寒いし夜も遅いので作業は明日にまわすことにして、二号機は押して帰ることにする。幸い、落札したタクトは初号機と同型のタクト。問題があったとしても、クランク以外の箇所であれば、初号機からパーツを移植してやれば解決するので、さほど困難な状態では無いのだが忍やんは「完動品って話なのに、ハズレを引かされた」と、かなりご立腹だ。出品者に事情を説明するとしよう。

明けましておめでとうございます

投稿者：HGらすかるさん投稿日：2007年 1月 3日(水)19時43分8秒

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年々正月らしさというものが薄れていきますなぁ。

明けましておめでとうございます

投稿者：いろめがね投稿日：2007年 1月 2日(火)22時10分6秒

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最近気まぐれに絵描きを再開なんかしてまして年賀ＣＧを描いてみたのです、よろしければ見てやって下さい今年もよろしくお願いします

http://www.interq.or.jp/kanto/kaoru/

AF16タクト再起動計画１２＋。

投稿者：HGらすかるさん投稿日：2007年 1月 2日(火)21時59分43秒

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ちなみにこれがその新タクさん。無塗装樹脂パーツの状態がいいのが嬉しい。

AF16タクト再起動計画１２。

投稿者：HGらすかるさん投稿日：2007年 1月 1日(月)22時20分9秒

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今回の海送はフジトランスコーポレーションに依頼。タクトが到着、出張所に置いてあるという連絡を受け、忍やんと引き取りに行く。尼崎の出張所は、阪神高速中島出入口から少し西にあり、仕事で中島出入口を利用していた私には知った道の筈だったのだが、一方通行だったり、進入禁止のバーが降りていたりで結局迷ってしまう。地図を持ってくるべきだったか･･･。時間も無いので忍やんにフジトランスコーポレーションに連絡を入れてもらう。進入禁止のバーの前で一時停止するとバーが開くのでまっすぐすすめ･･･とのこと。むう･･･こんなゲートの存在など知らなかったな･･･地図にも載ってないし･･･。なんだかんだで、タクトとご対面。鍵は一つしかなく、早めに予備を作ってもらう必要がありそうだ。さっそくエンジンをかけてみると多少掛かりにくかったものの無事始動、少し走ってみる。白煙は多いようだが、とりあえずは問題なさそうだ。ナンバーの申請等は忍やんに任せることにして仕事にいく。ちなみに忍やんは登録完了後、この新タクトでバイトに。数時間後、忍やんからメール。その日のうちにナンバーを取得、自賠責は旧タクトの残り期間が移譲できるらしい。ナンバープレートに関してだが豊中の場合、旧タクトにつけていた物の流用は不可だったそうだ。帰宅後、忍やんからメール。「アイドリング弱くするのは左右どちらにまわすのかにゃ？」早速セッティングか。大したもんだ。しかし、エンジンを掛けながらやっているならすぐに分かりそうなものだが･･･。まさか間違ってエアスクリューを廻しているのではあるまいな･･･。五分後、忍やんからメール。「電話くれ。すぐに」

AF16タクト再起動計画１１。

投稿者：HGらすかるさん投稿日：2006年12月25日(月)21時31分43秒

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さて、忍やんが選択したそのタクトは、パールセイレンブルーとかいう限定っぽい色で、 GooBikeで見つけた物だ。見積りを問い合わせてみるが、GooBikeを通すため、返答にはしばらく掛かるという。登録を済ませ、返事を待つ。翌日見積りの返事が来た。意外と早いものだなとか思いつつメールをみると、既に売れてしまい、代わりにジョグだかレッツが同程度であるけどいかが？とのことだが、残念ながら、タクトAF16以外に興味は無いので見送ることにした。代替機種の記憶があいまいなのがいい証拠である。となると、ヤフオクのタクトということになるが、所在地が岡山だ。家には３tトラックがあるとはいえ、仕事の合間を縫って取りに行くのも一苦労だし、燃料代と高速料金で、１,２万は掛かる。しかし業者にバイクを輸送してもらうとなると、２,３万は掛かるだろう。光明としては営業所留めの海送もOKとの出品者の一文で、出品者曰く一番安いという。忍やんが問い合わせたところ、尼崎の港留めで６,７千円だそうで十分許容範囲だ。幾つかの質問ののち、入札を決めた。

AF16タクト再起動計画１０。

投稿者：HGらすかるさん投稿日：2006年12月24日(日)21時14分51秒

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ひと月ほど前だろうか、タクトのクランクシャフトが逝ってしまったのは･･･(´･ω･`) 心臓部だけあって奥の奥にあり、交換には専用工具が四つも五つも必要になる。修理にだすと、軽く５,６万は掛かるだろう。昭和生まれのマシンだが、廃車にするのもしのび難い。とはいえ忍やんの大事な足ゆえ、なんとかせねばならない。そこで全く同じタクトを中古で探すことにした。仮に不具合があったとしても、クランクシャフトさえ問題なければ旧タクトの部品が流用できる。なにより、新品のマフラーを手に入れたばかりなのだ。ウェブで検索し、程なく購入の候補を二つに絞り込む。一つはヤフオクで、同型同色、そこそこの美品だが、所在地が岡山の25,000円。もう一つは大阪のバイク屋で美品だが、色が違い、29,800円。忍やんが選択したのは後者だった。

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