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キーワード: バイク ホンダ

Re:ホイール

 投稿者：ルカ  投稿日：2019年 2月21日(木)00時08分36秒 		返信・引用
  一番長く乗った車が12年くらいで、それぞれ途中でアルミ(中古もあり)に換えたりしましたが、
冬タイヤは装着したことなし、なのでコメントできるような経験はありません～。

今のFitのは、インサイト用？の鉄15インチをオークションで入手したものです。
14インチと比べるとリム幅も違い結構重いですが、
アルミでも(リム幅はいくぶん広そう)これより重いのがあるようです。

タイヤも4年を超え、そろそろ換えても・・と思ってましたが、
買った店でバランスを取り直し(平日は無料のサービス)てもらったら、まだまだいけそうな。
以前は、1万キロ走ったら前後を入れ替えて、前だけバランスを取り直したりしてましたが、
Fitでバランスを取り直したことなかったかも…。

年間走行距離も少なくなり、定期点検で5ｍｍ残ってると記録されてました。
最新のタイヤを味わってみたいと思っているのですが…。 		 
 

今頃カーゴランプＳＷ話にレス

 投稿者：返信任者アラシ＠よく分からんが  投稿日：2019年 2月19日(火)22時41分21秒 		返信・引用
  　ウチの、最安グレードのいごけ！にわカーゴランプが標準で付いてて、実際結構重宝しとりま。但しＯＮ／ＯＦＦスイッチがないので、消そうと思った時に消せないのが難。時折、解放したまま長時間～てなことをしたいばやいに困る事はありまつね（従って事実上不可）。

　一方、同じく最安グレードの不意吐２にわ、何故かカーゴランプが未装備。ハッチバック長時間開けっ放しでもそゆ心配が無いのはいいものの、やはり、暗いトコでの荷物積み下ろしには非常に不便。

　当然、カーゴランプ無いよりあった方がよひに決まってるけど、ＯＮ／ＯＦＦスイッチくらいつけとけや、って肝。⇒その分、ヘッドライト角度調整ダイヤルなんて法規制で全車ついてるけど、あんなくだらねーＳＷこそ不要。クルマ買ってから１回も使った事ナッシング。

　⇒その分のコストを、カーゴランプＯＮ／ＯＦＦスイッチの方に回してケロ、って事で。


>カーゴルームランプのスイッチ  投稿者：ルカ  投稿日：2019年 1月21日(月)18時50分22秒      駐車場で車内の掃除をする時に、左右のドアを大きく開けられないと
>バックドアを開けることがあると思います。
>そんなとき、ランプが付きっぱなしだと気になります。
>
>景色の良いところに行って、バックドアを開けて腰かけて、
>なんてことも気楽にできないかな・・。


…だけで終わっても何なので、おまけ４輪ネタ。

　今冬始めにスタッドレスを久々履き替えたのだけど、使用アルミホイールは大昔のをずっと使い回しですた。（某宅ではずっと、不意吐２クラス車ばっかを乗り継いできたので、ホイールサイズも全然変わんなかったとゆー。）

　で履き替えの時に店から、「古タイヤを剥がす時にメキメキいうて、リム部の金属片剥がれてきたんだけど、新品スタッドレスつけてみたら大丈夫そうだったので、とりあえずこのママにしときまつが、もしかするとエア漏れとかしてくるかもしれません。。。」と、ヤな警告。

　そしてその予言は当たったのですた。

　４本中２本はなんともナッシングだけど、１本は１週間で０｡3kg・１本は１週間で１kgほども、エアが定期的に抜けてくとゆー。。。

　も１回店に持ち込んで、タイヤ外してリム削ったりして調整して貰った結果、１本はほぼエア漏れは止まったけど、もう１本はやっぱ１週間で０.1kgほどずつエアしてるのねん（⇒まん○臭いが、毎週１度は補充してま）。

　「このホイール、製造年度、１９９９年でつね…よくお手入れされて使っておられるようで」とわ、お世辞なんだかイヤミなんだか尻魔線が、「次の交換時にわ流石に、ホイールも併せて新調された方が。。。」とのお言葉には流石に(^^ゞ

　ホイールってふつー、何年ぐらい使い続けるもんなのかしらん。それとも冬タイヤみたい走行条件きびしーのに、２０年も使い続ける方がおかしいのかしらん？（ｗ
 		 

Re: 新･ドリライ板からの転記です。

 投稿者：ルカ  投稿日：2019年 1月31日(木)14時10分20秒 		返信・引用 編集済
  > >※ツリー型板で、無料のヨサゲな板って、もう最近殆ど無いのかも。。。
> >
> >　てなワケで２月中はココと新天地をを行ったりきたり、てな感じになると思うので、新天地の方で色々テストよろしくでございます。


あと一か月になりましたね。
お忙しい中、対応ありがとうございます。

 		 

新･ドリームライダーズ板からの転記です。

 投稿者：返信任者アラシ  投稿日：2019年 1月31日(木)00時38分8秒 		返信・引用
  　諸事情で書く時間が年末から全く取れてないけど、この状態は暫く続きそうでみ。とわいえ、それで現板の－－－糸冬 了－－－に待ったがかかる訳でもなく、移行期間として早めに引越し先見つけて、始めないとね。

>とりあえず、こういう新天地を作ってみたけども。
>https://bbs6.sekkaku.net/bbs/DreamRider/
>　ツリー型で出来るのはいいけども、画像ｕｐ機能が無いのはちょっと難か。
>http:
>　まぁ、無料の画像置場からリンク貼って貰えばいいんだけどね。
>
>※ツリー型板で、無料のヨサゲな板って、もう最近殆ど無いのかも。。。
>
>　てなワケで２月中はココと新天地をを行ったりきたり、てな感じになると思うので、新天地の方で色々テストよろしくでございます。
 		 

クランクの反動

 投稿者：Biogon  投稿日：2019年 1月29日(火)20時36分26秒 		返信・引用 編集済
  空油冷1200のクランクの反動は確かに有りますが、バランサーが追加されたしそれほどじゃ無いですよ。
確か土産屋さんが試乗したのは1100だったような。（うる覚え）
試しに1250も空ぶかししてみたらクランクの反動有ったけど空油冷1200と同じくらいでした。（回転が逆なので傾きが逆だけど）

＞Adventure
群馬のDラーなら今ならば1200と1250の比較試乗が出来ますよ。
ローダウン仕様なので足が付くでしょう。日帰り圏内かと思いますが。
https://www.facebook.com/MotoPark.BMW/posts/750059785368361?__xts__[0]=68.ARCjwd4Kd8wyijWSizKJYYYLgnF1gHerkaDzUxKUAQQ3ztHCRcFmBbAxddVuCABZfr0RkS8McQleSy7ng0rlRSBFMIwXlpWLsltlPwI_mJfFDvT78oCZvJqf2J6ayWr65dSn-NlOPY1l1VtuSgUh1OLSY1AX7DxjCudgj1QxGAFJLx5VQSZOs4wQwD8JHBvIZhlQ6690fwujQ7B_QTX7A1PHsKJGXyqJe1XugcW7zoabOCm1UvxGnhl2nKJ5_kfxl4CcFqtISfvyzYyl9hmYivmfEEegShXuZTh5v2yUX-Ie-t9nv__ozxko83fSBB-oHx0QZAvob0LkA4FYzyvkrRPAY81iihaidOv3TWxKGiVREARvEaJshA&__tn__=-R

＞R nineT Urban G/S
こいつも試乗してみましたが「テレレバーにしてくれればなぁ」と思うのでした。
R100G/Sの懐古版なので仕方無いかな？

http://gin-en-shokai.com/index.htm

  

往年と新参

 投稿者：問わず語り  投稿日：2019年 1月29日(火)18時08分50秒 		返信・引用
  ＞「鼓動感が薄れて」
LCエンジンって、
往年のシリーズ・ファンと新参者とで
好みがパックリ別れる、試金石みたいなエンジンですね。

私は、空冷時代のクランクの反動がダメで、
拒絶反応が出ましたが、
（左旋回中にアクセル開けると車体が起きちゃうのが嫌だった）

LCエンジンは、そのリアクションが激小で、
ボクサーの安定感はそのままに、
ペタペタ寝るし、バンバン回るんで、
「おおおお！コレなら！」と一発で惚れ込んでしまいました。

松本のDラーに聞いたら、
やっぱ、モーターチックなLCに、
物足りなさを訴える往年のファンは多くて、
シフト・ショックが大きくなったLCの特徴にも、
違和感を訴える御仁も多数いたそうな。

で、油空冷エンジンをユーロ4だか5だか対応に
モデファイして、
好評だったヘリテイジ・デザインに積んで
BMW R nineTシリーズを出したんだそうです。

お金持ちだったら、セカンド機に、
R nineT Urban G/S欲しいな～。
http://r9t.jp/urbangs/index.html

…老舗そば屋が、今風に店舗改装しようとすると、
長年の常連から「趣きが台無し！」とクレーム入れられちゃうみたいな、
老舗メーカーゆえの難しさもあるようですね。

＞1250GS 試乗
私も乗りたい～！！
シート低いのも大歓迎！
Biogon号は、
サイドスタンドから起こす事もできんかったし。

付記…Adventureのタンク
RS乗ってて思うのは、
あんだけエンジンが張り出してると、
張り出してる分の上空スペースが
「ムダ」に感じるんですよね。

で「この空間、何かに使えんじゃね？」と
私でも思うので、
GS巨タンク・バージョンが生まれるのも、
感覚的に、よく解る感じがします。

正直、RSも、もう5～6リッター増量できる、
旅仕様タンク、欲しいもの。
なんとなく空きスペースがもったいない気がする。 		 

R1250GS Adventure

 投稿者：Biogon  投稿日：2019年 1月27日(日)19時21分50秒 		返信・引用 編集済
  行きつけのＤラーが年末に発売されたR1250GS、R1250GS Adventure、R1250RTの３台を試乗車に用意したそうなので行ってきました。
群馬に近づくにつれ「からっ風」が強くなってきて寒かったの何のって。（笑）

試乗したのはもちろんAdventure！！
ローダウン仕様だったので膝の曲がりが窮屈でシートポジションをハイポジションにしたのは言うまでもありません。
確かにパワフルなんだけど、空油冷に比べてボクサーツインの鼓動感が薄れていました。
Ｄラーからの帰りに自分のバイク（空油冷）に乗って「やっぱこれだよな～。」ってことに。
乗り換えはナッシングです。お金も無いしね。（笑）

http://gin-en-shokai.com/index.htm

  

カーゴルームランプのスイッチ

 投稿者：ルカ  投稿日：2019年 1月21日(月)18時50分22秒 		返信・引用
  駐車場で車内の掃除をする時に、左右のドアを大きく開けられないと
バックドアを開けることがあると思います。
そんなとき、ランプが付きっぱなしだと気になります。

景色の良いところに行って、バックドアを開けて腰かけて、
なんてことも気楽にできないかな・・。 		 

そこで、

 投稿者：いけひろ  投稿日：2019年 1月17日(木)15時39分19秒 		返信・引用
  サイコパスいけひろの登用なワケです

画像は、計量カップ　ビフォアアフター

https://young-machine.com/2019/01/12/22689/

  

…悪夢だ

 投稿者：問わず語り  投稿日：2019年 1月15日(火)18時35分10秒 		返信・引用
  ＞ゴミ溜めのような店内…
＞見てて腹の立つ接客
＞マニュアルもへったくれも無い調理

うわぁぁぁぁ、止めてくり～（＞＿＜）

…経験上、そう言うのを是正するのって、
スーパーウルトラ超大変なのは重々。

やってる当人に罪悪感の欠片も無い場合が多いんで、
「そんなのダメだろ？」と言う注意勧告のノッケから
「は？、なにが？」的に、まったく話が通じない…orz

で、物の道理から説明すると、
「今さら何を言い出すやら。エエかっこしやがって、ケッ」
的なオーラが出始めて…。

いっそ、全部クビにして、総入れ替えしたいトコロが、
そうそう、出来る人材が得られるはずもなく。
（接客業は巷で思われてるほど単純労働ではない）

ウチの場合、店を移転すると言う名目を借りて、
全てのシステムを入れ替え、マニュアル化して、
「今日からコレでやれ！」ってコトで何とかシノギましたが。

人事権や決裁権が限定された中で、
コレを解決するとなると…胃が痛くなるぅぅ。（＠＿＠）
心中お察し致します。

 		 
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