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相変わらずのお忙氏状況継続で、書く暇も中々~状態でRので、

 投稿者:返信任者アラシ@こゆ時は繋ぎで  投稿日:2018年 7月 5日(木)00時44分2秒
返信・引用
   久々、カツマーせんせメルマガでお茶を濁してみるテスト。

>7月4日 水曜日
>
>こんにちは、勝間和代です。
>
>最近、個人間のカーシェアが周囲で流行っているので、私も友人に勧められるがままに、某大手の個人間カーシェア会社に利用者側で登録をしようとしました。
>
>そ、そうしたら、なんか、なかなか登録が終わらないと思ったら、お返事が
>
>「当社の基準により、入会できません」
>
>とメールが来ました。しかも、入会拒否の理由も明かされないそうです。
>
>一応くじけず、もう一度、その会社のサポートに問い合わせメールを送ったら、こうでした。
>
>
>お問い合わせいただきありがとうございます。
>
>このたびは〇〇のご利用について、お客様に不快な思いをあたえてしまいましたこと、深くお詫び申し上げます。
>
>アプリ内のお知らせからもご連絡をさせていただきましたとおり、弊社所定の入会基準によりお客様の登録情報を確認させていただきましたところ、誠に残念ながらご利用を不可とさせていただく結果となりました。
>そのため、本ご登録につきましては退会させていただきますので、ご了承くださいますようお願いいたします。
>
>なお、恐れ入りますが、入会基準の詳細についてお問い合わせをいただきましても個別にご案内することができません。
>このたびは、せっかくご登録くださいましたところ誠に残念ではございますが、なにとぞご理解くださいますようお願いいたします。
>
>
>免許証の写真が歪んでいたのかなぁ、とか、クレジットカードに問題があったのかなぁ、なんて思って、登録し直そうとしたら、もう、私の携帯電話の番号の登録自体が拒否されて、二度とできないようになっていました。
>
>まぁ、普段、私も甘々な生活を送っているので、こういった感じで何も理由も開示されずに理不尽にシャットダウンされることがないので、いい経験といえばいい経験ですが、正直、相当腹たちますし、不快です。
>
>ウェブ系のサービスで、理由も開示されずにキックアウトされたのは、ここ数十年、いろいろなサービスに加入してきましたが、おそらく今回が初めてです。
>
>よく、いろいろなサービスの審査が自動化やオンライン化されると、こういうことも今後増えるんだろうなぁ、とリスクとして知識では知っていましたが、まさか、自分がそういう当事者になると、ほんとうにびっくりしますし、そんなに私がだめなの、と自己イメージも落ちてしまいます。
>
>とりあえず、その会社のライバル会社の後発の個人間カーシェアは、さくっと登録できたので、しばらくはそちらを使います。
>
>まぁ、もう少し、何が起きているのかは、様子をみてみたいと思います。
>
>その会社を紹介してくれた友人たちも、なんか、びっくりしていました。逆に、その友人たちが申し訳ながってくれるのが、こちらも申し訳ない感じです。


 そんなに都市圏でわ、カーシェアリングって流行ってるのかしらん。それは兎も角、関連で、おふらんすでわ結局上手く逝かずに---糸冬 了---したっつー↓話は、中々重城買った。
http://www.webcg.net/articles/-/39008

>オトリブが示したのは「ユーザーは“他人のクルマ”となると、途端に扱いが雑になる」という事実である。
…誠にごもっともwww ポンニチじゃこの辺、問題顕在化してないのかしらん。
 
 

もしかして…

 投稿者:ルカ  投稿日:2018年 6月29日(金)20時23分28秒
返信・引用
  人間の足をコンロッドに置き換えてよいものかわかりませんが、
上死点から30°位をモーターでアシストすると考えると面白いかも。

モータージェネレーター(詳しいことは知りませんが)を使って、
例えば0°~30°はアシストし、30°~180°は発電するとか。
4気筒エンジンの場合だと、これを4回繰り返して720°になります。
発電量は半分以下になりそうですが。

燃焼ガスから取り出せるエネルギーがどれだけ変わるかわかりませんが、
2次振動が減らせるかも。
有効なら、すでにどこかのメーカーでやっているような気がします…。 
 

も1つ新技術絡みで最近気になってるのがコレ。"40年ぶりに刷新"

 投稿者:返信任者アラシ@元々単純機構で  投稿日:2018年 6月26日(火)01時21分54秒
返信・引用
  …Rが、"新構造"なんて謳うモンだから、発表日の某4輪系乳酢群のTOPに、コリが取り上げられてますたね。

https://newswitch.jp/p/13298
http://www.akebono-brake.com/static/news/2018/06/13/n20180613_01.html

 フリーパワー同様、「元々シンプル機構のトコに、ま~だソリだけ工夫できる余地がRりましたか!」てな意味では同じだけど、こちゃらは詳細構造はまだ秘密ってトコが大違い。

 このキャリパーカバーをはぐったら、アッと驚く~てな事になってるのかしらん。
 

面白いです

 投稿者:ルカ  投稿日:2018年 6月23日(土)23時17分7秒
返信・引用
  ペダルを漕ぐ感覚は、だいぶ違うように見えますね。

機構としての耐久性はどうなんだろうと思いながら、
人間の足をコンロッドに置き換えたらどうなるのかな?とか思いました。
ピストンの側圧とか。
振動の対策を考えると無理かな・・。
 

乗ってみて~!

 投稿者:問わず語り  投稿日:2018年 6月22日(金)17時29分14秒
返信・引用
  >フリパワー
すげ~じゃん!
そんなに違うもんなの?

自転車ロードレースのプロの世界で、
ツール・ド・フランス5勝を上げてるチームのモットーが、
「1%の効率を積み重ねる」と言うもので、
ちょびっとでも勝利に繋がるコトなら、何でも試して
結果、ほぼ無敵の最強チームへとなっとりますが、

シリコンゴムの「ぷにょ」って反発だけで、
あ~も軽く登れるの?

シマノとか、ブリジストンとか、
巨メーカーが本腰入れて、
「ぷにょ」の最適反発強度とかを
物理学、力学、工学的に開発したら、
どんだけ軽くなるんでせう?

乗ってみたいなぁ。
 

先週末「がっちりマンデー」、見た?。ゴイス&ゴイス(@o@)

 投稿者:返信任者アラシ@文句ナシネ申回  投稿日:2018年 6月20日(水)22時41分30秒
返信・引用
   お忙氏中なのでネタのみ。

 丁度自転車特集だたのけど、このフリーパワーなる代物見て飛び上がる。
https://tver.jp/episode/45233972
 森永センセがあんなに楽々坂を登れる程って、すんげー発明ちゃいますのん?。

 こんな素晴らすぃモノあるなら、今までの電チャって何だったんだ!?(そんなモン要らねー)、って話にはならんのかしらん。

…しかしこのフリーパワー、こうして商品化されるまでイロ工口紆余曲折あったみたいね。詳細は省くけど、興味出てきた向きは愚愚ってみるヨロシ。
 

経済学

 投稿者:ルカ  投稿日:2018年 5月 5日(土)07時44分3秒
返信・引用
  >ソーラーパネルの発電能力がショボ過ぎて
>ソーラーパネルの生産に必要な電力と
>まったく折り合わないのだそうで。

そうでした。
でも、ソーラーパネルの効率はだんだん上がってきて、
いつだったか元を取れるようになったと読んだ記憶があります。
ちょっとnetを見ると、今だと2~3年位なんでしょうか。
データのとり方とか、素人には分かりませんけど。


>要は、人の気分で左右されるコトだから、
>実証や予測が不可能で、全部、結果論でしかないのだとか。

人の気持ちを予測したり
動かしたりするのは難しそうですね~。

実験するにも制約は多そうです。
 

電気自動車と物理のセンセ

 投稿者:問わず語り  投稿日:2018年 5月 4日(金)11時57分17秒
返信・引用
  >自動化電化後のエネルギー
物理学の教授が、
「電気自動車がエコだと言うのは間違いだ」と
ずっとゆ~ておりましたな。

なぜなら、結局、燃料を燃して電気を作るより
効率のいい発電方法が無いからなのだそ~で。

とりわけ、太陽電池をボロカスに言ってて
ソーラーパネルの発電能力がショボ過ぎて
ソーラーパネルの生産に必要な電力と
まったく折り合わないのだそうで。

電化とか自動化とかで、
パッと見エコっぽくなってても、
実際は、石油依存型のエネルギー事情は同じなんですと。

奇妙なコトに、私が小学生の頃、
「石油はあと50年で枯渇する」って言われてたのに、
未だにジャンジャン湧いて出てる不思議な幸運にも恵まれてますが。

>経済の話
「心理学と経済学は学問ではない」って
ワケ知り顔で語る御仁も居るそ~で、
要は、人の気分で左右されるコトだから、
実証や予測が不可能で、全部、結果論でしかないのだとか。

でも、経済の自由化とか、国際化とかの行く末は、
ハナから見えてたワケで、
詰まるトコロは弱肉強食に帰結するのでせう。

かの小泉改革によるグローバル化で、
日本は着実にアメリカ型資本主義にドップリですが、
それも、小泉が悪いワケでも、
竹中平蔵が悪の手先だったワケでもなくて、
世界的な経済の流れが、そう言う流れだっただけのコト。

そのうち、アマゾンとセブンイレブンが在れば、
他に何も要らない世界になるんでないの?
コンビニで、日に4時間の勤務に就ける人が、
高給取りのエスタブリッシュメントと、
羨望を集める、そんな世界になるのかもね。
 

仕事の自動化等に関連して

 投稿者:ルカ  投稿日:2018年 5月 3日(木)13時24分2秒
返信・引用
  AI等の進歩に関連して、以前から気になっていたことがあります。

様々な仕事がロボット化されて、人が働かなくてよい方向に社会が進んで行くでしょうが、
人の働く分を機械がするようになれば、おそらく電動化していくんでしょうけど、
エネルギーの消費は増える方向になるのではないでしょうか。
それを上回る効率化は達成できるのでしょうか。
人間が働くということの意味を少し考えさせられます。

もう一つは、食料です。
自動化は効率化をもたらすでしょうが、機械が直接食料を生み出すわけではありません。
食物は死活問題と言えます。
ホンダはバイオ燃料の研究もしていたと思いますが、こういうことはあまり注目されない分野なのでしょうね。


自動化には関係ないですが、
「偽りの経済政策」https://www.iwanami.co.jp/book/b287045.htmlを読みました。
出たころに買って、そのままになってました。
経済学にいろんな考え方があり、
また、その論拠となる資料や統計がいろいろとあることがわかりました。
読むのに時間がかかり「自分は経済のことを何も知らなかったんだなぁ」というのが実感です。
一年位前の本ですから、今どんな議論がなされているのか興味があります。
 

2WD電アシチャリの今? ヒキタせんせを以てして、未だ初試乗

 投稿者:返信任者アラシ@とわある意味、  投稿日:2018年 4月 6日(金)00時49分35秒
返信・引用
  クリビツ。そんなモノ、センセ程のお立場だたーら、とっくにどこかで乗ってるモノだとばかり…てのが昨日配信された、↓読んだ感想。

>■両輪駆動の電アシ自転車
>
> 4月になって、もう一段落したけれど、先月先々月の自転車テレビCMは、久々に活況というのか、出稿量が多かったっすね。テレビコマーシャルで自転車を見る機会が激増した。
> もちろん、新入学の中高生など、新しい生活に向けた「電アシ自転車」の広告だ。
> いやもう各社、必殺の女子高生攻め(笑)。
>
>【ブリヂストンの両輪駆動】
>https://www.youtube.com/watch?v=rj1DHe2ed0M
>【パナソニック「TIMO」はご当地もの】
>http://cycle.panasonic.jp/movie/
>【ヤマハ「青春アシスト」】
>https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/teen/index.html
>
> わはは、見事に大手3社、女子高生のそろい踏み。そうだよなぁ、女子高生はウケるよなぁ。私も好き(笑)。
> でも、じつはヤマハのパスだけ、メインは女子高生ものではなく、若いママもの。
> 新入学キャンペーンとは別に「電アシ自転車発売四半世紀!25周年記念!」ということで、やはりヤマハは「世界初の電アシ自転車メーカー」なかなか気合いが入ってた。
>【ヤマハ「PAS」】
>https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/campaign/25th/
>
>■それにしても「両輪駆動」の意外な乗り味
>
> ところで、今回の3社の中、実際に私が乗ってみて「おおっ?」と思ったのが「両輪駆動」のブリヂストンだった。「両輪駆動ねぇ。ふーん、どうなのかなぁ」とか思いながら試してみたら、おや、上り坂、のぼりやすい。
> もとよりフロントにモーターがあるってのは、じつは海外ではそんなに珍しいことじゃない。コスト面も有利だと言われていた。そこに信頼の国産ハイクオリティ。パナソニックも以前から同じシステムをラインナップに揃えてる。
> 案外、悪くない。乗る前は、自転車でFFとFR、2WD(クルマなら4WDということね)の違いって分かるのかな? なんて思ってたんだけれど、ふむ、これはこれでありだ。
> ただハンドリングには若干の好みの差は出るかな。特に低速で曲がるときに「おっ?」と思う人もいると思う。
>
> それにしても、……そうか、両輪駆動。
> 2つもモーターがあって、重くならないのかな? なんて思ってたんだが、あれ? よく見るとモーターは前輪ハブだけ。後輪(というかBBまわり)にはないぞ。
> じつをいうと、メーカーも「前輪モーターアシスト、後輪ベルトドライブ」みたいな言い方をしていて、なるほど、両輪駆動というのは、両輪モーターってわけじゃないんだ。
> 前輪はモーター、後輪はペダル人力(ただしチェーン伝達じゃなくてベルト伝達)。んで、あわせて両輪駆動という意味なんだそうな。
> ふーむ、なるほど。
> はてさて電アシ春の陣、大手3社の勝負やいかに。


 そういや、出始めの3年前に詳細レポ出てたよな?と思い出す。
http://ascii.jp/elem/000/000/981/981794/

 現在は↑から更に進化してる筈で、こんなラインアップでRと。
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2017/4465

 ヒキタせんせ記述のやうに、そもそもこうした方がコスト的にも…ってんなら、何故パナ以外のトコも2WDに乗り出してこないんでせうね?。

 まぁ石橋さん系のどっかへ行けば試乗できるんだろけどね。その内乗ってみたい所存。でもチラっと愚愚ってみた感じ、ふつーの店に(買いもしないのにw)それだけの為に逝くたぁ、その横の倍苦ギョーカイ同様、中々般pにゃ敷居が高いにょ、と改めて(ry
 

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