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ダイヤ改正、などなど

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2013年 3月17日(日)21時07分56秒
編集済
  こんばんは。

>ΣOZ(ZN)ΩXさん
はじめまして。プチ旅行記ありがとうございます。よろしくお願いします。

>カモさん
>震災2年
そうですね。まだ少し先ですが、三陸鉄道の南リアス線の復旧が目立ちますね。喜ばしいことだと思います。頑張ってほしいですね。

>災害備蓄品
かなり大きなものを購入されたようですね。僕の会社でも震災以降、災害備蓄品を購入するようになりましたが、保管場所が結構悩むんですよね。津波被害を避けるために高層階に、加えて部屋が潰れて取り出せないような事を想定して分散配置などなど…。

>新・渋谷駅
ゴエンさんも仰っておられますが、具体的に何か目立った問題が出てくるなら、改正後初の平日となる明日なんですよね。関西でも阪神・近鉄の相直開始直後はいろいろあったようですし、5社が…となると、ちょっと心配ではありますね。

>しまかぜ
予約のほどは分からないですが、沿線の注目度は結構あるようです。カフェ車両があるんですよね。これは珍しいと思います。

>画像
ありがとうございます。200系は、4月にもう一度だけ、最後の花道があるようですね。

>ゴエンさん
>渋谷の切り替え
何でも、終電後初電までの4時間あまりでやっちゃったそうですね。東京という場所柄用地取得は最小限で工事をやりきらなければならず、関係者のご苦労は並々ならないものだったと思います。そして切換え当日、失敗が許されない状況のなかの作業、本当に見事としか言いようがありません。僕などは想像するだけで胃が痛くなってしまいますわ(笑)よその国にはなかなかうわやめr

>マスク
どこまで信憑性のある話なのか分かりませんが、先日テレビで、やからぬ物質が花粉に付着すると、花粉が細かく砕け、すごく小さくなってマスクも通り抜けてしまうようになるとかなんとか…。

>しまかぜ
厳ついですよね(笑)複雑な形状をしているので、これまた見る角度によって微妙に違って見えるんですよ。不思議です。近鉄らしくないというか、名鉄っぽい(笑)

>画像
上:ありがとうございます。これくらいの混雑だと、関西でも人気のある鉄道会社だと向けられる光景です(^^;うちの地元の鉄道会社にはない光景です(笑)
下:なるほど!全国からマッチョが招集されるわけですね、分かります。(違)コピーが新鮮と言うか、覚えやすいですね。
 
 

勝負は明日…

 投稿者:ゴエンメール  投稿日:2013年 3月17日(日)17時11分6秒
   こんにちは。

 今日も渋谷を介した各路線は大騒ぎでしょう。本当の修羅場は、初のラッシュアワーを迎える明日なんでしょうけど…。
 テレビでは、深夜の突貫工事の様子が様々な番組で紹介されていますが、切替作業が終わったのは始発10分前だったんだとか。当然、試運転なしのぶっつけ本番です。
 地上駅の最終日が目前に迫った頃に乗ってみたのですが、線路用地ぎりぎりの幅で路盤を掘り下げて地下駅へのスロープを造り、その真上に仮設の桁を渡して地上駅に出入りする電車を走らせているのを見ると、やっぱり日本人って器用なんだなぁと思わずにはいられません(^o^)

 某隣国が真似たら追突して脱線して転落して穴掘って事故車埋うわやめr

マスク:
 化石燃料由来のよからぬものには特別に対策したマスクが必要で、通気性も悪くなるのでかなり息苦しくなるとか…。

しまかぜ:
 改めて見てみると、名前に似合わず結構ごつい顔をしていますね(^ ^;) ナントカ仮面、みたいな(^ ^;)


写真上:撮り鉄を撮ってみました(^ ^;)
写真下:工法説明図が掲示されていました。(嘘)
 起工式は昨年11月に行われたのですが、目立った土木工事はまだ行われていません。今回のダイヤ改正を機に、いよいよ本格的に着工するかもしれません。
 

3/15~3/16狂想曲

 投稿者:カモメール  投稿日:2013年 3月17日(日)11時42分34秒
   Yokochanさん、皆さん、こんにちは。

>”あの日”から2年
 不通区間がある三陸鉄道・JR石巻線・JR常磐線の一部区間が、今月から来月にかけて復旧するのは喜ばしい限りです。

>バッテリー
 震災絡みのことですが、2年前の震災を期に我が家では非常用の大型バッテリーを導入しました。
 本来はキャンプなどのアウトドアのレジャーで使う物ですが、出力は少ないながらもACコンセントを備えているので、不意の停電時に使えそうです。
 ただ、時折充電してやらないと「イザという時に電池切れ」という間抜けなことになりかねないので、3月と9月には補充電するようにしています。

>東急東横線渋谷駅
 JR駅脇の地上2階から、かなり離れた地下5階に移転しました。副都心線-東急東横線相互利用客にとっては朗報ですが、他路線からの乗り換え客にとっては迷惑千万なようです。

>いすみ鉄道の新型車
 あのデザインは、絶対社長の趣味でしょうね(笑)

>しまかぜ
 車内の豪華さでは、おそらく私鉄で一番でしょうね。乗ってみたいなぁ.....。

◆◆今回の写真◆◆
 3/15で見納めとなった車両や駅たちです。。

http://www1.ttcn.ne.jp/~tabiji

 

南海和歌山港駅

 投稿者:ΣOZ(ZN)ΩX  投稿日:2013年 3月13日(水)21時37分49秒
  画像とかはないぜマジで後俺は中1だ
俺は南海の和歌山港駅に5回ほどいったことがあるその駅の良さを伝えるぜ
まずは駅舎がいいぜ
次は列車の少なさそんだからレアだぜ
駅構内は良いぜまず水軒へ延びていた頃の線路あそこからでも俺は想像出来るぜまず2番線に水軒行の2200系が来てそして発車そして水軒駅へ行くぜ
後だ俺は南海本線の種別では一番好きなのは急行その次は区間急行で特急サザンだよ
で和歌山港駅に急行難波行きが止まっているのが見たいぜ
まだ中1だし学校があるから平日は南海電鉄には乗らないぜ
フェリー連絡の和歌山港駅に行ったらいつも折り返しの特急サザンか一度駅から出て和歌山市駅前行きのバスに乗って戻っているぜ。
歩いてこの距離は遠すぎるぜ待つのも嫌だぜ
ちなみにいつもは難波からの特急サザンでアクセスしてる和歌山港駅には
ついでに南海紀伊神谷の探訪記も書く
駅舎には年期が入っているぜ
駅には駅員がいるとは聞いていたが知っていたがまさか本当にいたとはな
自動券売機は無かったから恐らく窓口で買うのだろう俺は南海電鉄のフリーパスで降りたから実質ただ
時刻表下さいといったら駅員は優しめの口調でくれた
駅に降りる時に2000系電車の乗車客たちから散々見られた
その時は俺の他に登山者かと思われる人が降りたのでその人は奥の集落の方向に向かっていた
で次の高野山行きの各停に乗って極楽橋に向かった
結構楽しい30分間であった
 

2年ですね…

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2013年 3月12日(火)22時20分15秒
編集済
  こんばんは。

>東日本大震災から2年
うちの会社でも、被害を蒙ったところがありましたので、黙祷等があったようです(当日は休暇を頂いていました)。

>バッテリー
やっぱりそういうことのようですね。使わないのにこまめに充電…は不精な僕にはなかなか難しいことなので、こまめにカメラ使うことにします(笑)

>渋谷駅
そうなんですか。JRから遠くなるんですね。その上地下深い…ということであれば、やはり乗り換える方からは不満が出るでしょうねえ。

>いすみの新車
あれね、間違いなく社長の趣味だと思います(^^)中には新車なのに、その見た目から中古と勘違いする人もいるとか。確かにそうでしょね(^^;

>しまかぜ
ビュッフェ付き、関西の鉄道では初となる革張りのシートなど、かなり豪華な仕様になっているようですよ。早くも人気急上昇中のようで、当分の間は乗れそうにありません(汗)

↓昨日はこちらへ行ってました。
 

黙祷.....

 投稿者:カモメール  投稿日:2013年 3月11日(月)19時48分44秒
   Yokochanさん、皆さん、こんにちは。
 ”あの日”から2年経ちました.....。今日、職場では半旗を掲げ、14:46には自席で黙祷しました。

>バッテリー
 昔主流だったニッカドバッテリーにはメモリー効果がありましたが、今主流のリチウムイオンバッテリーはそれほど気にしなくてもいいようです。
 とはいえ、全く空の状態で長期保存しておくと劣化するとのことなので、普段あまり使わない機器でも時々充電してやった方がいいそうです。

>東急東横線渋谷駅
 20数年前、通勤で1年ちょっと利用していました。
 JR駅から離れた地下に移るとあって、乗り換えが不便になる東急東横線-山手線相互利用客からは不満が出ているとか。
 そういえば、今週の「タモリ倶楽部」では東急東横線ネタをやるらしいです。

>いすみ鉄道の新型車
 キハ20系をほうふつとさせる前面は、社長の趣味でしょうか?(笑)

>しまかぜ
 あるテレビ番組で紹介されていました。かなりコストをかけた車両ですねぇ~。車内はE5系のグランクラスに負けない豪華さです。

◆◆今回の写真◆◆
 上:この光景も見納めでしょう。渋谷-代官山間にて。
 下:5年前の東京メトロ副都心線開業時の渋谷駅です。当時は、線路をまたいでホームを結ぶ仮通路がありました。

http://www1.ttcn.ne.jp/~tabiji

 

春ですねえ…。

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2013年 3月 9日(土)22時32分49秒
  こんばんは。

>ゴエンさん
>よからぬものが…
大阪も今日は4月を思わせるような陽気でしたが、なんか、花粉も、よからぬものがいっぱい漂っているようですね。みんなマスクをしていますが、花粉はさておき、よからぬものに対しても、あれって効果あるもんなんでしょうかねえ。

>厄払い
もう季節的?には過ぎてしまいましたね。僕も後厄のほうは厄払いせずです。

>バッテリーの
そうですよね。リチウムイオン電池ではそういうことはない…と聞いていたんですが、劣化が進むんですね。ありがとうございます。満充電でも放電状態で放っておいても寿命が縮まるって、これまた厄介ですね(^^;つまり充電放電を頻繁に繰り返す=カメラを頻繁に使う、必要があるわけですね(^^;無理~(^^;;

>渋谷の駅が…
えっらい地下にもぐってしまうという話を聞きました。もう来週なんですね。すでに行われていた相互乗り入れを解消して、他路線との相互乗り入れを開始するって、地下鉄絡みでは初めての事例ではないでしょうか。

>そしてその東武の…
区間快速は日中の本数が減るみたいですね。野岩鉄道や会津鉄道のやつもどうなるのか、気になるところです。

でもって、スカイツリートレイン、あんまりなんでしょうかねえ。確かに種車が快速用の電車で料金がスペーシア並み、っていうのは何だか釈然としないような気もしますね。

>画像
ありがとうございます。かまぼこ屋根の渋谷駅、個人的に「東京な風景」でして、本物を見た時には感動しました(という、おのぼりさん)。思い入れがあるかたも多いでしょうね。

↓関西での鉄い話題は、こちら。ニュースでも特集が組まれていました。伊勢神宮の式年遷宮に合わせて登場する新型特急「しまかぜ」です。
 

ダイヤ改正1週間前

 投稿者:ゴエンメール  投稿日:2013年 3月 9日(土)16時00分48秒
   こんにちは。私もお久しぶりでございます(^ ^;)
 今日の東京は初夏を思わせる陽気ですが、暖かいついでに色々なものが漂っているとかで(- -;)、外出にはマスクが手放せません。
 しかも、鼻炎薬って眠くなるんですよね。という訳で、私も今週は頭がぼんやり…(「普段からでしょ?」というツッコミは禁止します(^ ^))。

厄年:
 厄払い、結局していません(^ ^;)
 そのため、既に厄が降り掛かってきている模様ですが(^ ^;)、この時期になってもしていないとなれば、もう年末まで、することはないでしょう。

バッテリー:
> 少し使った程度ですぐ充電したら、全体の充電(蓄電?)量が減ってしまう現象
 「メモリー効果」ってやつですね。現在主流のリチウムイオン電池では、この現象は起きないそうですが、劣化が早まる(バッテリー自体の寿命が縮む)ので、やはり、あまりやらない方がいいらしいです。
 満充電や完全放電の状態が長いことも劣化を早めるそうで、そんなに管理が面倒臭いんだったら、旅行に行く時はともかく、普段持ち歩くカメラはコンデジなんか買わなくても携帯電話に搭載のやつで十分…という流れに、ますますなってしまうでしょうね。

さて、もうすぐダイヤ改正な訳ですが:
 関東のテレビでは「スーパーこまち」のCMとか、「はやぶさ」の320km/h運転の試乗会のニュースとかが流れていますが、東横線渋谷駅の脇にある歩道橋に上がったところ、カメラを構える人が何人もいました。今日・明日は、結構な人数が集まるのではないでしょうか。
 蒲鉾屋根を並べた特有な外観の駅舎は、駅移転後も当面はイベントスペースとして活用されるそうですが、それが終了すると、渋谷駅全体を建て替える大工事が始まるとか。

 それから、東武の「苦感快速」…もとい、「区間快速」ですが、日中の本数が半減される一方で、快速運転の区間が拡大され、列車ごとの利便性は向上します。余剰になる6050系電車は、寿命から考えて順次廃車でしょう。

 6050系といえば、一部が「スカイツリートレイン」なる列車に改造され、平日は団体専用列車、休日は特急として運転中です。快速用電車の改造で、定期特急に抜かれるスジもあり、東武博物館名誉館長をして「あんな電車で特急料金を取っていいのか」と言わしめたという噂まである列車ですが、特急料金はスペーシア並み。「荒稼ぎ出来るうちにしておこう」感に溢れた列車ですw
 名誉館長自ら「天空」の視察にまで行って提案した挙げ句に、出てきたものがまたぞろスカイツリーなんちゃらでは、愚痴の一つも言いたくなるかな…(^ ^;)


写真上:一昨年3月31日、節電のため暗い上野駅に留置されたままの「スーパーひたち」。常磐線特急の運転再開には、まだ半月以上の時間を要しました。
写真下:実は私も通り掛かりにスマホのカメラを向けた1人だったりします(^ ^;)
 

もろもろ。

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2013年 3月 5日(火)20時40分3秒
  こんばんは。最近、以前はほったらかしていたmixiがまた面白くなってきて、どうもそちらに入り浸るようになってしまい、こちらが放置気味ですみません。

>カモさん
>バッテリー
僕は旅先ではバッテリーの減りがどうしても不安になってしまうのですが、以前少し使った程度ですぐ充電していたんですね。そうしましたら、全体の充電(蓄電?)量が減ってしまう現象、ありますよね?あれになってしまって。そんなに使わないうちにダメにしてしまいました。尤も、本来のバッテリーのヘタりとそのように錯覚しているだけなのかもしれませんが、長く使えると思っていた者にとっては意外でした。

>いすみのディーゼル
新型が入っていますね。ただ旧型に模した外観をしているようで、どうも新しさが感じられないという(笑)既存車や動態保存?車に合わせたのかもしれませんね。

>走行中の停電
僕もその時代はリアルには知らないのですが、いきなりパッと消えるのではなくてフーッと消えてまたやんわりと点く、という感じだったようですね。
 

651系と常磐線のことなど

 投稿者:カモメール  投稿日:2013年 3月 3日(日)18時47分58秒
   Yokochanさん、皆さん、こんにちは。

>カメラのメーカー
 途中でバッテリーの規格が変わると、利用者にとっては面倒ですね。まぁ、技術革新があったのかもしれませんが.....。
 それにしても、今のバッテリーは保ちがいいですね。先日の旅では1000枚近く撮りましたが、1本のバッテリーで充分でした。

>旧型ディーゼルカー
 最近いすみ鉄道に入ったディーゼルカーは旧国鉄型車両が多いですね。新車も入ってはいるようですが.....。
 型式が増えるとそれだけメンテナンスの負担も増えると思うのですが、整備の現場はなかなか大変ではないでしょうか。

>駅の動物
 ぬこや犬では二番煎じになってしまうので、後発組はそれなりに知恵を絞らないといけないですね。かといって、猛獣は管理が大変だし.....。いっそのこと、中国からパンダを密輸して....(以下自粛)

>常磐線
 その昔、常磐線沿線に住んでいたことがあるので、取手-藤代間の「いったん停電」は何度も経験しました(^^;

>走行中の停電
 .....といえば、昔は営団銀座線でもありました。駅の前後に電気的絶縁区間があって、そこを通ると1両毎に車内灯が一時消えたものです。もちろん東京の人はそのことを知っているので別に驚かないのですが、地方から来て事情を知らない人はビックリしていました。口の悪い人は「田舎者発見器」とか言っていましたけど(笑)
 もちろん今の車両では一時停電はありません。

◆◆今回の写真◆◆
 すべて上野駅での撮影です。
 上:もう「常磐線経由の仙台行き」は見られないかもしれません.....。
 中:651系の先頭車同士の連結部分です。
 下:先日乗ったE653系は、トップナンバーの編成でした。

http://www1.ttcn.ne.jp/~tabiji

 

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