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厄払い

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2013年 1月 7日(月)19時34分15秒
編集済
  こんばんは。

>ゴエンさん
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願い申し上げます。

>厄払い
大丈夫です!なぜなら無意識に過ごして来られた前厄が何もなかったんですから(^^)v

厄…僕もあまり気にしないほうなのですが、もし何かあって、その時に「厄払い行かんかったからや!!」と周りから言われるのも癪なんで(笑)、本厄に入る前(40歳ですね)に、大阪では厄払いで有名な、あびこ観音に行ってきました。AKB48ならぬABK40ですよ(笑)

今になって考えると、やっぱり本人も家族もそれなりに齢を重ねてきて、体調に変調を来たしやすいのがこの時期、なのかもしれません。そういった意味で、戒め的に厄というならわしがあるのかな、そう考えるとある程度の科学的根拠も、なくはないのかなと思ったりもします。ということで、僕自身も昨年は体調は今一つでした。ただこれも厄という自覚があるが故に余計そう感じたのかもしれませんが…。ちなみに僕の周囲では、パワフルすぎて厄のほうが逃げて行った方が数名。気にする気にしない、やはり人それぞれなんですよね。

>東武~野岩~会津
地元にいらっしゃって乗られたことがないというのは、やはりメジャーなルートではないことは確かですよね(^^;やはり新幹線に乗るのが一般的だと思います。時間はかかるけど、乗ってみるとすんごい楽しいんでしょうけどねえ…。といいつつ、東武の区間快速(僕が乗った当時は快速でした)は、初めて乗った僕も長いなあ…と感じました(汗)最初の区間混んでて、外を眺められなかったというんもあるのですが…。
 
 

今年の家主さんは後厄。

 投稿者:ゴエンメール  投稿日:2013年 1月 7日(月)00時22分46秒
編集済
   …ということを聞かされなければ、私は本厄であるということに全く気付かないところでした(- -;)
 果たして今年の年末に私はまだ生きているでしょうか?(^ ^;)

 という訳で、後れ馳せながら、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。

東武~野岩鉄道~会津鉄道:
 東日本大震災発生直後は、東京と福島県を鉄道で行き来出来る唯一のルートとして、電力・燃料不足の中を大活躍した様ですが、基本的には今ではパッとしないルートですよね…。沿線住民の私も、会津鉄道~只見線は未乗です。
 現在の主流である区間快速など、「苦感快速」と揶揄される有り様ですし、6050系初期車の寿命が近いことから、浅草や北千住からの直通列車自体が余命僅かとの見方も出てきています。
 かつての名鉄「北アルプス」みたいな列車の登場は、今となっては期待するだけ無駄でしょうね…と言いつつ、最近の東武は例の物見櫓の余勢を駆って、とんでもないことをしでかしかねない様子なので…(^ ^;)

 ともかく、3月にJRと同時に行われるダイヤ改正の詳細が間もなく発表されると思いますので、そちらを注目したいと思います。
 東京では、副都心線と東横線の直通運転開始の方にばかり注目が集まっていますが…(^ ^;)
 

謹賀新年

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2013年 1月 2日(水)23時59分23秒
  明けました。が特に外出もせず、今日はまったり実家で過ごした家主です。こんばんは。

>まゆつば鉄道さん
明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

>似たようなところ
そうなんですよね(笑)ブログ、少しずつではありますが見せていただいております。何か、行動様式が非常に似ていて(^^

東武~野岩鉄道~会津鉄道のルートは、湯西川温泉~西若松の間がすっぽりと抜けていまして(^^;いまだ未踏です。いつかゆっくりと…と思いながらなかなか訪れることが出来ずでして。今回でも暖め企画で七日町に行きたかったのですが、前日にカメラを強風で倒されて壊してしまった&盤のホテルが異常に乾燥して暑く、眠れなかったのとで寄らずに帰ってきてしまいました(汗)

東京~若松直通列車、あったらいいですねえ(^^)

>あいづライナー
僕も実物はまだ見たことないのですが、通常はもと日光直通用として走っていた485系が充てられているそうです。今回は12月24、25が国鉄色代走予定と聞いていたので訪れた次第です。結局それを今年の年賀状のデザインにしました。

>磐越西線
僕もなかなか訪れない路線なので、変化に追いついていない状況です。現在は普通系が719系の磐越西線色(黒帯にあかべぇ、一部標準色も入るみたいです)、快速が日光直通用の485系になっていて、昔いたビバあいづはあいづライナーになって消滅、あいづライナーで走っていたあかべぇ色の485系が国鉄色に塗りなおされた、ようです。ややこしすぎる(汗)

そういえば、磐西の455系って、中に半室グリーンの個性派がいましたねえ。大変懐かしく貴重な写真、ありがとうございます。

>開運号
そうなんです(^^)ちょっとお邪魔してました。といますか、あれだけの情報で矢田と分かるとは…さすがですねえ。北田辺とか、似たようなロケーションの駅は多いと思っていたので、驚きましたです。

ということで、なんだか最近急にファンライクになってきた近鉄、ちょっと驚いています。以前の近鉄なら、高安に3000系の頭を残すなんて絶対しなかったと思うのですが、このごろはイベントが盛んですよね。総務とか企画系に理解のあるかたがいらっしゃるのかもしれません(笑)
 

あけましておめでとうございます。

 投稿者:まゆつば鉄道メール  投稿日:2013年 1月 1日(火)23時50分27秒
  Yocochanさん、みなさん、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い申し上げます。

>ピンポイントで似たようなところ
本当にピンポイントですね。
私はそのあと、あっちこっちへ放浪していきましたが。
詳細は私の遅筆ブログにそのうちアップしますのでご覧下さいませ。
当地へのアクセスは東武~野岩鉄道~会津鉄道です。
ローカルムードたっぷりの素晴らしいルートですね。
本当にもう、東京から若松まで直通列車を走らせたいぐらいでした。

>あいづライナー
あれって代走なんですか?
一般的な国鉄色でしたから、何の違和感もなく乗車していたんですが。
側面の方向幕も、専用の表示がなされていましたし…
ということはYokochanさんは国鉄色を狙って訪問されたのでしょうか?

磐越西線の快速列車って、使用車両やカラーデザインが色々と変更されていますでしょ。
455系時代には半室グリーン車連結の編成が使用されていたり、485系だったらビバあいづ編成もあったり、そして今は719系の磐越西線カラーまであって…
そんな訳で、本当に何がなんやらよく理解できておりません(^_^);

>ぶらっとこちら
南大阪線の臨時急行こと開運号ですね。
矢田駅で撮影でしょうか?
毎年気になる存在なのですが、なかなか撮影に赴かなくて…。すぐ近所なのに…。
そして、今年はこんな大型看板まで取り付けたんですね!
何だか近頃の近鉄さん、大型看板復刻が大好きですね~。

↓9年前の会津若松です。左はオール普通車、右はクロハ込みの編成です。といってもこの頃はグリーン券の発売を取りやめていて普通車代用となっていました。

http://d.hatena.ne.jp/mayutsuba-railways/

 

◆◆新年のご挨拶◆◆

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2013年 1月 1日(火)17時49分29秒
  あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

>カモさん
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

>今年は…。
そうですよねえ、特に東日本の方、いろいろあって震災以降は…という方、多いかもしれませんね。加えて健康診断ですか(^^;僕も去年は引っかかりましたねえ(^^;結果特に問題なしで本当によかったですね。お互い、健康には気を付けましょうね(^^)v

↓今日はぶらっとこちらに。撮り初めでございます。
 

新年あけましておめでとうございます

 投稿者:カモメール  投稿日:2013年 1月 1日(火)00時02分15秒
   Yokochanさん、皆さん、あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。

 考えてみたら、国内の乗り鉄に行ったのは一昨年3月の「はやぶさ」一番列車乗車が最後で、震災以降は出かけていないことになります(^^;
 実は、昨年11月に東北方面へ出かける予定があったのですが、会社の健康診断の結果が思わしくなかったので検査入院するハメになり、あえなく中止なんてこともありました(泣) まぁ、検査の結果は特に問題なかったんでよかったんですが。

 今年は早々にとりあえず近場の野岩鉄道か、ひたちなか海浜鉄道あたりに出かけようかと思っています。

 では、今年も何とぞよろしくお願い致します。

http://www1.ttcn.ne.jp/~tabiji

 

◆◆年末のご挨拶◆◆

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2012年12月31日(月)20時50分29秒
編集済
  いよいよ押し迫ってきましたねえ。こんばんは。

>まゆつば鉄道さん
>新会社の車両
ありがとうございます。521系、もらえるんですね(笑)JRとして残るであろう七尾線に回して、新会社には降りてこないのかとも思ってました。とりあえずはよかったですが、やはり413系も残るんですね。いずれにしても475系は先長くないのは確かですね。

交直区間を跨ぐところは、やはりディーゼルカーでの運用が現実的なんでしょね。羽越本線のようになるのかも…。

>会津に…
お越しになられていたんですね。これはまたピンポイントで似たようなところに(笑)会津鉄道経由ですか?僕は普通に新幹線~磐越西線経由の往復でした。というか、28日でまだ代走…。24、25と聞いていたんですが、ここの代走って延長が多いですねえ…。

八重の桜、来年の大河ですよね。僕が行った時もこんな感じで、ここで来年の大河を知った次第で(汗)地元は宣伝に力入りますよね。

>カモさん
都内から全く出なかった1年…というのもカモさん的にはかなり珍しい1年になったのではなでしょうか。でも、他に集中するような、そのような年もまた必要なのかもしれませんね。来年は、反動で乗り鉄三昧?の一年でしょうか?(^^)大阪へお越しの節はぜひお声かけくださいね。

◆◆皆様へ年末のご挨拶◆◆
この1年本当にお世話になり、ありがとうございました。個人的に私的に忙しい事が続いたりで、サイト的には更新が出来なかった期間もあり、内容的にも今一つだったりな1年でしたが、来年もどうぞよろしくお願いいたします。

来年が、皆様にとりまして素晴らしい1年となりますよう、お祈り申し上げます。

かくいう私は後厄…(^^;

よいお年をお過ごしください。
 

年末のご挨拶

 投稿者:カモメール  投稿日:2012年12月31日(月)12時10分23秒
   Yokochanさん、皆さん、こんにちは。
 夏以来、すっかりご無沙汰してしまいました。

 今年は、夏にタイに行ったことを除いては全く出かけていません。そのタイへの行き来も日本側の空港は羽田だったので、今年は東京都内から全く出ていないという珍しい年になりました。デジ一も、今年は全く稼働していません。この年末年始も家でマッタリとする予定です。
 というわけでネタが皆無に等しい状況で、最近ここへお邪魔しなかったのも、それが原因です(^^; 来年はどこかに乗り鉄に行きたいなぁ.....。

 今年一年間ありがとうございました。皆様よい年をお迎え下さい。

◆◆今回の写真◆◆
 今年唯一の旅だったタイ旅行の写真から3枚を.....。
 いずれもバンコク市内での撮影です。

http://www1.ttcn.ne.jp/~tabiji

 

私も・・・

 投稿者:まゆつば鉄道メール  投稿日:2012年12月31日(月)01時19分17秒
編集済
  こんばんわ。
実は私も寒そうなところへちょっと足を延ばしていました。

>新会社の車両
どうやら521系の譲渡の方向で検討されているようです。(石川県、富山県)
そんなに車両数が多くないので、他には413系の譲渡も視野に入れられているようですね。413系もたいがい古いので、いつまで辛抱できるやら?(富山県)
そして、悩ましいのが新潟県で、やや古いのですが2010年のプレス発表では、玉虫色の表現しかなされていません。
特にネックが糸魚川~梶屋敷のデッドセクションで、ここを通過する車両を状況によっては1両単行のディーゼル車という可能性もある様子です。
北陸本線の糸魚川~直江津って、いかにも人口の多くなさそうな地域ゆえに、かなりダウンサイジングしなければいけないのでしょう。

富山県 http://toyama-railway.jp/outline/images/mngm_last_soan_point.pdf
石川県 http://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/heikouzairaisen/heikouzairaisennituite/heikouzairaisentoha/documents/keieikeikaku.pdf
新潟県 http://www.echigo-tokimeki.co.jp/PDF/2010keikaku/07.pdf

>残った他地域のカード
先に書きました残額が残ったパスネットですが、自動券売機で乗車券を購入できました。。
この週末関東方面へ行ってまいりましたので、試しにやってみたところ、うまく購入できました。

>ホワイトクリスマス
似たようなエリアに行かれてたんですね。
私はその近くで(といいますか、鶴ヶ城を見に行きました)12月28日にウロウロしていました。
雪がそこそこ残っていて歩きにくかったですね~。

↓若松市内は何だかもう、「八重の桜」で一色でしたね(^_^)

http://d.hatena.ne.jp/mayutsuba-railways/

 

実は…

 投稿者:Yokochan(家主)メール  投稿日:2012年12月27日(木)19時55分45秒
編集済
  こんばんは。学校は冬休み、クリスマスも過ぎ…今年も押し迫ってきましたね。

>まゆつば鉄道さん
>169系
新幹線開業で切り離される幹線、ということもあって、将来の北陸本線は現在のしなの鉄道と非常に似たようなイメージを抱くのですが、譲渡の115系でスタートしたしなの鉄道とは違い、475系は車齢も高いですし、同じようにはいかないでしょうね。とはいえ、現状の両数だと新車521系の譲渡は行われない可能性が高いでしょうから、結局押しつけられた475系列でスタート、もありえる話かもしれません。新幹線開業と、521系の増備に左右されるかもしれませんね。あるいは521系と同一仕様の自社発注車になるか…。

>他地域のICカード
僕もそうなんですよね。よそに行った時に、嬉しがってカードを求めるのですが、結局使い切らずに帰ってきて、いつも微妙な額が残る。で次に持っていくの忘れる。残額を確認しようにも手段がない…という不便がなくなるんですよね。

>伊万里
ありがとうございます。実はこの地域、全く行ったことがない空白地域なんです(汗)一番近いところで姪浜までかなあ…。旧国鉄第3セクターって、割と以前の設備がそのままで、JRとの連絡も便利だったり、改札も何となく緩やかだったり(あるいはなかったり)、そんな雰囲気のところが多いのですが、ここは分断されちゃったんですね。駅前再開発などの都市計画事業も絡んでいるのかもしれませんが、また何とも切なさがただよいますね…。

僕のクリスマスは、ホワイトクリスマスでした(笑)寒かった~
 

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